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       9月18日，安托山停車(chē)場(chǎng)綜合上蓋項(xiàng)目順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，成為深圳市裝配式標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的人才安居房項(xiàng)目，同時(shí)也是深圳地鐵集團(tuán)開(kāi)發(fā)的首個(gè)裝配式建筑項(xiàng)目。此次項(xiàng)目由深圳市鵬城建筑集團(tuán)有限公司和深圳市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司負(fù)責(zé)裝配式建筑設(shè)計(jì)及BIM設(shè)計(jì)。

 

       現(xiàn)在就讓預(yù)制君帶你們一同探秘深圳市標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的裝配式建筑項(xiàng)目吧！

 

項(xiàng)目概況

 

       安托山停車(chē)場(chǎng)綜合上蓋項(xiàng)目位于深圳市南山區(qū)，深云東路與龍珠八路交匯處 , 緊鄰多條城市主干道，一公里范圍內(nèi)有多個(gè)地鐵站，南鄰安托山生態(tài)公園,位置優(yōu)越，周邊生活配套設(shè)施齊全。

 

       本項(xiàng)目由7個(gè)地塊組成，總用地面積為162478.89 ㎡，總面積 611989.48㎡，規(guī)劃容積率≤3.6。其中，規(guī)劃建設(shè)10棟人才安居房位于1、2號(hào)地塊，采用裝配式方式建造，總建筑約15萬(wàn)平方米。

 

 

       10棟人才安居房樓棟號(hào)分別為：1棟AB座、1棟C座、1棟DE座、2棟AB座、2棟C座、3、4棟，按深圳市裝配式建筑指導(dǎo)要求設(shè)計(jì)，各棟標(biāo)準(zhǔn)層采用的預(yù)制構(gòu)件包括預(yù)制凸窗、預(yù)制陽(yáng)臺(tái)、預(yù)制樓梯、預(yù)制內(nèi)隔墻條板；10棟塔樓標(biāo)準(zhǔn)層采用自升式爬架系統(tǒng)；現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)采用裝配式鋁模板系統(tǒng)；標(biāo)準(zhǔn)層內(nèi)外墻取消砌筑、抹灰濕作業(yè)工藝工法；同時(shí)，該項(xiàng)目積極采用BIM技術(shù)。

 

裝配式建筑體系

 

       本項(xiàng)目采用深圳非常成熟的內(nèi)澆外掛技術(shù)體系，預(yù)制外墻按兩側(cè)構(gòu)造錨固于窗邊剪力墻，底部與現(xiàn)澆梁或反坎連接。結(jié)構(gòu)主體計(jì)算時(shí)同時(shí)考慮樓板與外掛墻板對(duì)梁剛度及主體剛度的影響。構(gòu)件配筋滿(mǎn)足計(jì)算要求，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)相關(guān)部位做加強(qiáng)處理。

 

 

標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

 

       標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)是裝配式建筑的前提，對(duì)項(xiàng)目的全過(guò)程順利實(shí)施有引領(lǐng)作用，項(xiàng)目從前期技術(shù)策劃之初就利用BIM技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，采用統(tǒng)一模數(shù)協(xié)調(diào)尺寸，基本單元采用模數(shù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)戶(hù)型標(biāo)準(zhǔn)化；建立部品構(gòu)件庫(kù)，降低非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件應(yīng)用比例，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化。本項(xiàng)目10棟塔樓標(biāo)準(zhǔn)層均相同，戶(hù)型平面規(guī)整，各棟互為平移關(guān)系。項(xiàng)目?jī)H采用兩種標(biāo)準(zhǔn)戶(hù)型（戶(hù)型-A/140㎡、戶(hù)型-B/110㎡)和一種標(biāo)準(zhǔn)核心筒。經(jīng)統(tǒng)計(jì)10棟塔樓共1200套，A戶(hù)型600套、B戶(hù)型600套。

 

 

       經(jīng)計(jì)算，1棟A、B座的平均預(yù)制率為：15.76％，裝配率為：52.46％。1棟C座、D座、E座、2棟A座、B座、C座、3棟、4棟平均預(yù)制率均為：15.86%，裝配率均為：52.47%。10棟塔樓的預(yù)制率與裝配率均滿(mǎn)足深圳市裝配式建筑預(yù)制率≥15%、裝配率≥30%的要求。

 

 

工廠化生產(chǎn)

 

       BIM模型為構(gòu)件工廠化生產(chǎn)提供了高精準(zhǔn)的圖紙信息數(shù)據(jù)、將數(shù)據(jù)導(dǎo)入生產(chǎn)設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料、定位劃線、預(yù)留預(yù)埋、流程化生產(chǎn)。構(gòu)件經(jīng)檢驗(yàn)合格，利用編碼和二維碼技術(shù)將信息上傳至BIM平臺(tái)，進(jìn)行構(gòu)件排序，構(gòu)建運(yùn)輸臺(tái)賬，可視化構(gòu)件運(yùn)輸管理，有效保障施工進(jìn)度。構(gòu)件按指定路線運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，吊放至構(gòu)件臨時(shí)存放點(diǎn)，在進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行安裝。

 

 

裝配化施工

 

       本項(xiàng)目裝配式PC構(gòu)件按順序進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后，由布置在現(xiàn)場(chǎng)的塔吊完成全部吊裝作業(yè)。

 

 預(yù)制外墻的安裝

 

 預(yù)制陽(yáng)臺(tái)的安裝

 

  預(yù)制樓梯的安裝

 

一體化裝修

 

       利用BIM技術(shù)進(jìn)行機(jī)電裝修一體化設(shè)計(jì)，對(duì)裝修方案優(yōu)化、綜合仿真模擬，施工組織、進(jìn)度管理、機(jī)電管線碰撞檢查等。施工中按BIM模型對(duì)管線和底盒進(jìn)行定位預(yù)埋，避免后期管線安裝重新開(kāi)鑿，提升質(zhì)量，保障機(jī)電回路暢通。根據(jù)施工進(jìn)度的安排，利用 BIM 可視化的優(yōu)勢(shì)，對(duì)機(jī)電管線進(jìn)行安裝順序進(jìn)行模擬，減少施工現(xiàn)場(chǎng)各專(zhuān)業(yè)的交叉作業(yè)，提升效率，大幅度減少了施工工序及工期。

 

 

結(jié)語(yǔ)

 

       安托山停車(chē)場(chǎng)綜合上蓋項(xiàng)目作為深圳市標(biāo)準(zhǔn)化程度最高的人才安居房項(xiàng)目，也是深圳地鐵集團(tuán)的首個(gè)裝配式項(xiàng)目，在工程中積極采用預(yù)制混凝土構(gòu)件、預(yù)制內(nèi)隔墻條板、裝配式鋁合金模板系統(tǒng)、自升式爬架系統(tǒng)、BIM應(yīng)用系統(tǒng)等裝配式建筑技術(shù)。該項(xiàng)目還將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建精益建造信息化協(xié)同平臺(tái)，通過(guò)移動(dòng)終端實(shí)時(shí)掌握構(gòu)件的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，運(yùn)輸，施工全生命周期的信息，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑的五化一體。項(xiàng)目方堅(jiān)持落實(shí)兩提兩減,努力推動(dòng)深圳市裝配式建筑的發(fā)展，致力于打造深圳市裝配式建筑行業(yè)中新標(biāo)桿。